RIPIOS PARA UN MENTIROSO. (Segunda parte)

Bancos y Cajas de Ahorro del Gobierno han conseguido que les saque del atasco en el que se habían metido. Y cientos de miles de euros se les dio a los banqueros para que préstamos dieran y tapar sus agujeros. Y con tanto sinvergüenza explotó lo del ladrillo y a miles de españolitos le arruinaron el bolsillo. Las Pymes y los Autónomos, que son los que dan trabajo, si no les prestan dinero se van todos al carajo. Se dice que en dos mil diez llegaremos a tener un veinte por ciento en paro. A ver quien lidia esa res. Zapatero, que es leonés, no sabe usar la muleta por eso al toro del paro lo pasa por su bragueta. Ya son varios Diputados los que han dejado su escaño, son socialistas honrados que abominan del engaño. Y todavía se sospecha que lo harán algunos más pues saben que Zapatero no dejará de engañar. Desde que llegó al poder ha puesto todo su empeño en trocear el País porque se siente su dueño. Este republicanote quiere que España sea atea, que cante el Himno de Riego y a la guapa la hace fea. Quiere a España federal, con dieciocho gobiernos, todos chupando del bote mientras nos pone los cuernos.

Y aunque le estreche la mano al Rey, no lo puede ver y cuando se acuesta dice: A éste lo mando a un burdel. Como miente más que caga y se purga cada día, cada vez que abre la boca nos dice una tontería. Dijo que no dialogaba con etarras asesinos y luego a De Juana Chaos hasta lo invitó a unos vinos. Incluso nenes de teta sabían que dialogaban y ZP y Rubalcaba a todos nos engañaban. A España le fue muy bien con Felipe y con Aznar, crecimos más que la media pues hubo trabajo y paz, Pero llegó este pelanas, ganando unas elecciones que le regaló una guerra, y nos puso dos pitones. Y menos mal que encontró la caja llena de pelas porque si no a estas horas estaríamos a dos velas. Aunque ya falta muy poco, porque estamos en la cola, para que a los españoles se nos seque hasta la gola. Qué pocos huevos tenemos, pensionistas y parados, para aguantar a este bobo. ¿Es que estaremos castrados? Y ya no quiero seguir porque me duele la bocha de pensar que dentro poco solo tendré una panocha para llevarme a la boca.

La cortedad de las réplicas (2)

En el tema trenes por Almansa

¿Cómo es posible que se quede paralizado el debate en el punto en que el grupo socialista hace, después de su repetido razonamiento preliminar y dirigirlo rápidamente a que: lo que tiene que hacer el equipo de gobierno local es negociar la ubicación de la nueva estación?. ¡Como si existiera una ubicación no menos mala que sea malísima!

¿Como se pueden mostrar tan ufanos los que están viendo el “costillar” que le está saliendo al hondo? Y no es lo más grave. Si como pregonan y completan su satisfacción doblemente acentuada al trasladar la otra plataforma para los de vía ibérica; lo peor es que la competencia del uso del tren, que ahora es poca, le va a hacer decaer indudablemente. Aspecto que curiosamente no se argumenta en los debates sobre el tema.

Cuando defendían el centro, sería porque así lo pensaban como mejor opción, pues eso dicen. Ahora por arte de birli birloque ha habido una transfiguración o un engañarse a si mismo con una facilidad pasmosa. ¿Cómo es posible que lo que antes era bueno ahora sea malo; y lo que era malo ahora es excelente?.

Clama al cielo y a los infiernos la hipocresía que se despliega y como si nada ¡“como el pueblo es sabio” pues NO SE DARÁ cuenta!.

En la prolongación de la discusión se llega hasta su última justificación, ajena por supuesto a ellos: que Fomento, de ninguna manera quería que la plataforma del AVE pasase por el centro. ¿Y esa es la razón de que lo bueno no siga siendo bueno y lo malo no siga siendo malo?. Otra cosa es la imposibilidad de un tipo de circulación rápida vaya por el centro, por lo acontecido, pero a la gente bienpensante le gustaría conocer como es que no hay materiales para atravesar en línea recta 1’5 km.! y ser tan escasa la información que han recibido! Hace que cunda el ¡qué pobre!¡con lo que se ve por otros sitios de aparente mayor complicación y la salvan!. Al ser el problema técnico, hubiera evitado muchísima confrontación si se hubiera dado una información técnica exhaustiva.

No se si dirán que de todas las maneras se luchó, para ver si haciendo presión, se pudiese o al menos intentar, conseguir lo mejor que consideraban para Almansa. ¿Se luchó? ¿hasta que punto? … contra las dos administraciones autonómica y nacional del mismo signo ¿se le dio prioridad, como dicen en las propagandas electorales, al bien de la población almanseña o a plegarse a los dictados de su partido?

Su segunda argumentación seguiría que como lo del AVE va inapelablemente por el hondo, pues que trasladen la otra plataforma por allí también, así la ciudad no se estrangula y puede extenderse hacia el sur.

Capciosa. Se puede replicar o se ha de decir que no se estrangula, porque ya lo está (y hasta ahora no se decía) por el gran barrerón de la autovía por lo que la ciudad por allí no se extendería, estaría limitada, aparte (otro tema de mucha enjundia) que no es deseable que el cemento ocupe esos terrenos. Al estar estrangulada, a nadie se le puede estrangular dos veces aunque se le apriete otra vez. Por lo tanto ese argumento-excusa queda derrumbado.

Por otro lado si se pierde el AVE, que no pararía ni aquí ni allí, por lo que lo de perder no se pierde, al no quitar nada si se conserva lo que tenemos. Pero al trasladar la situación de la estación, SÍ QUE PERDEMOS algo tan importante COMO LOS TRENES QUE AHORA PARAN u otros que en esta situación privilegiada se podrían ir consiguiendo. Eso es lo malo para esta generación y las posteriores; pues está claro que allí a 2’5 km. Y por poca imaginación que se tenga, es fácil de ver que no van a poner más paradas que ahora al tener una demanda (que es la y lo que manda) mucho menor o mínima (por mucha necesidad o no tener otro medio de comunicación).

Ni se para ni se repara en una consideración muy importante, hasta CLAVE: la alternativa de poder ir ANDANDO a la estación actual (cercanía privilegiada y por calles) a TENER que ir en vehículo (se piense en las muy variadas circunstancias que pueden darse y en las molestias consiguientes) es una DIFERENCIA FUNDAMENTAL y BÁSICA en la que no se cae ni se recae en los debates con la suficiente insistencia; pues esa diferencia supondría un bajón enorme en el uso del tren como medio de transporte, si es que por su vida lánguida no acaban quitando las paradas que aquí tiene al no competir ese servicio público con ofertas de autobuses privados. Yo animaría a los que no ven o no quieren ver la trascendencia de tal cambio, que hicieran el simulacro de dirigirse andando a ese lugar, indeterminado pero siempre lejano, que señalan para la nueva estación; quizá así se entienda sintiéndolo directamente. Luego vendrán los hechos consumados cuando no haya remedio.

En todo esto, ya me supongo, que se puede hilar una discusión de la que hay argumentos conocidos y podrían aparecer otros más; pero hay una batería de réplicas y dúplicas para ahondar en los aspectos que sospecho debatibles.

En cualquier caso, siendo consecuente, lo menos que deberían hacer quienes han tenido la responsabilidad de gobierno, es PEDIR DISCULPAS AL PUEBLO POR NO HABER PODIDO CONSEGUIR lo que era mejor para él o al menos por NO HABER LUCHADO hasta el agotamiento por el bien de Almansa o por NO DAR LAS EXPLICACIONES PERTINENTES con suficiente detalle, a toda la población, al ser un asunto de interés general.

Una observación: ¿no es raro que si han de trasladar las vías haciendo una nueva plataforma convencional paralela a la del AVE (espinazo bífido), no realicen las obras ya, junto con las primeras, por economía, al estar las máquinas, movimientos, materiales, etc.; en lugar de retirar todo y volver a empezar con otra obra semejante?

Me impulsa a escribir estas líneas, al acordarme de gente conocida, de cómo van a solucionar sus problemas en la mala coyuntura en la que van a quedar, sobre todo los usuarios habituales del tren como medio de transporte.

Impere la cordialidad
Antefaz