¡¡Hay tanto que hacer, y tantas opiniones!

¿Para les descapacitades...

¿Para los descapacitados y
 las descapacitadas...

Ha sido el día 3 de Diciembre el Día internacional de la discapacidad.

Vaya manchas suelares

El murete ¿así y para...

De Almansa, se viene oyendo que será (¿no lo es todavía?) la ciudad más accesible… Efectivamente que  hay una progresividad  en la atención a la discapacidad.Tanta, que para la entrada al Mercado por la acera de la c/ Corredera, se esta construyendo una larga y ancha rampa, tan larga como la fachada de la parte antigua del edificio Mercado y tan

ancha como ¡toda la acera!; y esto es lo asombroso, tanta atención que todo el mundo sin distinción, entre o no entre al Mercado, se verá obligado (salvo que vaya por la calzada… ¡no!, o cruce para pasar a la otra acera) a remontarla (aunque sea un pequeño esfuerzo para algunes y mayor para otres). Esto es, que quien pudiendo ir por suelo plano para seguir por la acera, habrá de subir y bajar la rampa. ¡Todo sea por la igualdad sin distinción alguna!. Cuando por lógica se esperaba una solución mixta: una rampa de anchura la mitad de la acera desde un sentido y otra para desembocar por un lado y otro en el nivel de la entrada, y la otra mitad de la acera (claro la pegada al controvertido muro) plana, para los transeuntes que no entren al Mercado y solo pasen. ¿Por qué no así?. Por un lado tanto y por otro, en la entrada principal, en cambio, por ahora no se ven trazas de acceso para discapatizados físicos; ni tampoco por la entrada lateral de c/Ferrero. ¿es que se tiene la idea de una para unes y otras para otres, ¡segregación ¡no!. ¿cómo quedará?.

Se habla en los corrillos ciudadanos, haciendo mucha gente de arquitecto, ingeniero, urbanista, esteticista, estilista, etc., multitud de opiniones; y  en casi nada se da el acuerdo generalizado y, es más, ahí se queda, solo en conversaciones.

¿Esas señales horizontales...

¿Para dos...

Se dice: que no se van a colocar en la plaza Salvador Allende los tenderetes de los vendedores ambulantes… y entonces para qué ese tipo de plaza tan pelada, que ¡no hay ni un banco de sentarse!, ni sombra, ni árboles, ni jardineras; y que los puestos se van a situar en la c/ Ferrero (y por qué esta no se hace peatonal entonces, y se quitan cai todos los pilotes) y hasta en la c/ Antonio Machado. ¿Se lo imaginan?. La cantidad de variantes confundidas que surgen como consecuencia de la indefinición y del desconocimiento de las hipótesis. 

Y lo mismo de cómo está quedando, tal como: ese murete en ángulo arriba al lado de la c/ Corredera ¿para qué es, se va a quedar así, que parece no acabado?; ese largo (bien lo de largo para que en ese largo tramo no se cruce la calle Corredera) muro (muy criticado estéticamente) ¿cómo va a quedar?; se van a dejar, como han quedado, esos remiendos en el pavimento que hacen desmerecer una obra nueva; y que manía con las rampas, unas veces son los peatones los que con los rebajes atraviesan las calles y otras son los coches los que suben y bajan la

A brincarrr

Paso, relleno y rampa

plataforma a la altura de las aceras en los pasos de peatones (¿qué es mejor, o de qué depende? la mejor coexistencia del carrito con ruedas con  las piernas y con el coche), el larguísimo paso de la parte de arriba de la plaza está bien, une más, agranda y es cómodo para el peatón, de que haya tantos “pedruscos” algunos hablan pestes, pero esas rampas tan pronunciadas…en un lugar con semáforos…,¿por qué no se ha hecho al revés: haber dejado la calzada en el nivel que estaba pavimentando como está ese largo paso de cebra, y

Vaya manchas suelareshaber rebajado la acera suavemente; habiendo semáforos ¿para qué rampa para coches?, además, aunque fuera poco, la pendiente de subida por el otro lado sería un poco menor.

Con el ensanche de acera en c/ Méndez Ñúnez, por donde desemboca a c/ Corredera, la anchura de circulación rodada se ha reducido, en tal medida que la colocación de dos vehículos resulta problemática cuando no imposible (sin subirse a la acera o a las dos, claro).Tal como ha quedado tiene la ventaja junto con la mayor amplitud de acera, el coche que se coloque puede optar con más holgura y sin cruzarse con otro para dirijirse a izquierda o derecha; todo esto esta bien, pero ¿para qué permanece esa señalización en la calzada?, y de paso esa rampa  con un semáforo… no habría sido mejor sin rampa y rebajadas las aceras?.

Se ha llegado a oir que ni en el propio Ayuntamiento

se sabe la solución definitiva que se le va dar a muchas cuestiones que están en la calle. Se abre la cabalística de la ciudadanía: si es que la plaza no la va a ocupar los tenderetes, ¿por

qué no se 

hace un lugar agradable, de descanso, con asientos, árboles,

¿A dónde conduce el paso...

Rampa para todas y todos

arbustos, jardinillos con fuente, etc.; otros que quieren aparcamientos, ¿por qué no ocupar ese espacio para dedicarlos a aparcamientos, así van a comprar y meten sus compras en los coches cómodamente; y seguro que habrá más ocurrencias, como lugar para el patinaje, que menos árbol artificial y más árboles naturales, etc.

Para todo esto, del Mercado y alrededores, hubiera sido interesante que se hubiera expuesto una maqueta y/o dibujos en un lugar asequible 

(QUE NO HAYA QUE BUSCARLO EX PROFESO), que te lo encuentres fácilmente, para estar informados de lo que se va a hacer y su justificación (incluso ante otras opciones), y así evitar muchos desvaríos y la posiblidad de una comunicación invitable para poder expresar de palabra o por escrito las opiniones, valoraciones, ideas, modificaciones pertinentes, etc. que lleguen a las mentes planificadoras con poder ejecutivo, pues es algo para el pueblo, y bueno sería que con el pueblo directamente. Al menos para indagar la

opinión ciudadana, y hacerla realidad aparejada en lo posible a la línea gubernamental.

¿Ahí los puestos...

¿Los puestos con el pilotaje...

Tode vaya bien.

 Lopiu de la Estepa

¿Bonito...