Por ALMANSA EN BICI
En 2010 no hubo ni un solo accidente con heridos en el que estuviera involucrada una bicicleta. Este es un dato incluido en un avance de la memoria de la Policía Local de 2010 que presentaba su oficial Jefe, Federico Gómez. A pesar de incremento notable de usuarios de la bicicleta urbana que se ha producido durante el pasado año, en el que se implantó el sistema la bicicleta pública con más de 500 usuarios, los accidentes se han reducido un 100%.
El dato habla de la seguridad del uso de la bicicleta en Almansa a la que contribuye además de la morfología de la ciudad, los programas municipales de educación vial y las campañas emprendidas por asociaciones como ACA que lanzó el díptico “Hazte ver, mejora tu seguridad”, distribuido a cientos de ciclistas en las últimas tortugonas.
La siniestralidad en coche (36 accidentes con heridos) se mantiene en los niveles del año anterior, aunque está casi el 50% por debajo de los accidentes de 2008. Las vías de mas siniestralidad son la Calle Corredera, el Paseo de la Estación y Rambla de la Mancha.
Según datos de la campaña de control de velocidad de la Policía Local la ‘velocidad comercial’ de los automóviles, es decir la media de velocidad que consiguen por trayecto, está en torno a los 15km/h lo que sigue situando a las bicicletas como vehículo más rápido en el desplazamiento urbano que además no invierte tiempo extra en el aparcamiento.
Cabe destacar que los que no se reducen son los accidentes en los que resultan heridos peatones, se trata del colectivo peor tratado por la movilidad en Almansa, donde a pesar de ser mayoría (casi el 70% de los desplazamientos urbanos son andando) se ven obligados a circular por aceras que el la mayoría de las calles no llegan a un metro de anchura.Estos datos deben hacernos reflexionar sobre un necesario cambio en el modelo de movilidad urbana en Almansa, donde debe proporcionarse a la mayoría, los peatones, seguridad y espacio suficiente para desplazarse por la ciudad. La movilidad es calidad de vida y un derecho de todos, también de los niños, los ancianos, las personas con movilidad reducida o quienes circulan con sillas de ruedas, carritos de bebé o de la compra.
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